日見新道（明治新道）‐「日本初の有料道路」・・・ではなかった？

長崎街道、日見峠。右手に上る道が江戸時代の街道、左手は明治15年に開通した県道（日見新道）になります。新道開通により、人力車や馬車が通れるようになりました。民営の道路で、工事費は当時の金額で47,000円。これを償還するため、明治17年～22年まで通行料を徴収していました。我が国の有料道路の始まりと云われています。・・・といった趣旨の説明がありますが、最近の研究では違ったようです。

・実際は県営の公共工事である。

・国の補助金だけでは足りないので、民間から資金を募った。

・工事費を、通行料で回収する方法に前例あり。

　・長崎県内では時津新道が明治11年から徴収開始。

　・全国的には、旧東海道の箱根新道が明治8年からだとか。

日見新道の建設はインフラ整備事業の一つであり、日本初の有料道路でもない、と云うのが結論のようです。

「西の箱根」と称された日見峠の「日本初の有料道路」と云う名誉が、奇しくも本家箱根に取られた形です（汗）。

より大きな地図で 長崎市の文化財 を表示